O ranking é resultado de uma auditoria feita pelo órgão em 30 portos.  O cálculo é composto de quatro categorias de indicadores (econômico-operacional, sociológico-cultural, físico-químico e biológico-ecológico). O Índice de Qualidade da Gestão Ambiental em Portos Organizados (IQGAPO) avalia a responsabilidade ambiental, a gestão das operações portuárias, a saúde pública, o consumo de água, a qualidade do ar e o ruído, entre outros aspectos.

O porto de Cabedelo aparece com 52,9 pontos em oitava posição no país, bem a frente de portos como o de Suape/PE com 43,4 e o de Santos/SP que obteve índice 46,1. Na apresentação do índice em Brasília, estiveram presentes a Técnica do Meio Ambiente do Porto de Cabedelo, Sandra Souza e a gerente administrativa Herleide Herculano.

O presidente da Companhia Docas da Paraíba, Wilbur Holmes Jácome, atribui este resultado à política adotada pelo porto. ”Podemos afirmar que Cabedelo é considerado modelo no que diz respeito a sua gestão ambiental”. Ele lembra que recentemente o porto foi incluído num programa desenvolvido por pesquisadores do Rio de Janeiro que pretende dar uma solução para a gestão dos resíduos deixados pela operação portuária.

O diretor da Antaq, Pedro Brito, disse que a proposta é que o índice seja um parâmetro para as decisões de negócios portuários. “Portos como Amsterdã (Países Baixos) e Hamburgo (Alemanha) só estão entre os mais eficientes do mundo porque também levam em conta a questão ambiental.” afirmou.

Um questionário será aplicado a cada semestre para acompanhar o desempenho dos portos pela Antaq. Com isso o governo federal espera monitorar as deficiências ambientais e tomar decisões que possam melhorar a questão ambiental portuária.

À tarde, o governador se reuniu com a ministra da Secretaria de Relações Institucionais da Presidência da República, Ideli Salvatti, no Palácio do Planalto para debaterem a inclusão da ampliação e da modernização do Porto de cabedelo no Pac dos portos.

Audiência com Leônidas Cristino - L.Barbosa/Secom-PB

Fonte: Governo da Paraíba

Foto: Claudio Cesar/Secom-PB

No projeto, estão envolvidas 16 universidades públicas brasileiras. “A meta é tornar os portos ambientes limpos, fazer com que eles voltem a ser motivo de orgulho da cidade”, revelou Aurélio Murta, professor da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), que veio a Cabedelo apresentar o projeto.

O vice-presidente da Companhia Docas, Antonio Ricardo de Andrade, destacou que o porto é o primeiro do país a implantar um projeto ambiental, o Porto Verde. “A Paraíba está preocupada com o meio ambiente, e o porto de Cabedelo não quer somente produzir. Também nos preocupamos com o meio ambiente e com o social”, destacou.

Equipes de profissionais do porto de Cabedelo estão sendo capacitadas para, no prazo de um ano, concluir os trabalhos e o programa entrar em operação. Na Paraíba, as universidades Federal e Estadual da Paraíba (UFPB e UEPB, respectivamente) participarão das pesquisas.

Mapeamento – Murta está visitando os portos acompanhado de uma equipe que utiliza GPS, para marcar os pontos de geração de resíduos, de efluentes e de fauna sinantrópica nociva – que são ratos, baratas, escorpiões, pombos.

“Os resíduos nos portos são problemáticos, pois muitos vêm de outros países e necessitam ser levados para locais adequados”, disse o professor. Segundo ele, equipes da UFRJ vão capacitar professores das universidades nos 14 estados onde estão localizados os 22 portos.

Ele elogiou a iniciativa do porto de Cabelo pela iniciativa do projeto Porto Verde, que foi lançado recentemente, com o objetivo de tornar o ambiente mais verde por meio do plantio de árvores em seu redor, além de uma série de medidas na área ambiental.

Fonte: Governo da Paraíba

Segundo o presidente do Sindicato dos Operários nos Serviços Portuários da Paraíba, José Ramos Gomes Viana, a paralisação temporária é uma forma de pressionar o Governo Federal a dar uma solução definitiva para o Fundo de Previdência Complementar dos empregados das Companhias Docas.

Criado em 1978 pela extinta Empresa de Portos do Brasil – Portobras – o Instituto de Seguridade Portus foi criado para proporcionar aos trabalhadores portuários uma renda que complementasse os benefícios prevendiciários. “O problema é uma dívida enorme acumulada ao longo desses anos, fruto da inadimplência e do descompasso entre o número de beneficiários e o de contribuições” disse José Ramos. Caso as reivindicações da categoria não sejam atendidas, a proposta é decretar greve por tempo indeterminado a partir do próximo dia 23.

A paralisação deve atingir cerca de 50 funcionários do Porto de Cabedelo entre chefes de armazéns, inspetores e guardas portuários. Os serviços de carga e descarga de navios serão comprometidos. Segundo o sindicato, um navio com carregamento de clinker –cimento numa fase básica de fabrico- previsto para chegar à tarde deve permanecer no cais atracado. A carga só deve ser movimentada no dia seguinte.

A Secretaria de Portos disse que reconhece o crescimento do setor como resultado de todo o conjunto portuário e, sobretudo dos trabalhadores e que está buscando soluções para resolver os problemas.

Segundo o Assessor Jurídico da Companhia Docas da Paraíba, José Bezerra Pires, o trabalhador que morreu não é contratado da Companhia, o porto de Cabedelo apenas cede o espaço para a armazenagem dos produtos que chegam dos navios, estes por sua vez contratam empresas portuárias que oferecem mão de obra e máquinas para os serviços de carga e descarga. “Cabe aos operadores portuários ou arrendatários a responsabilidade pela contratação da mão de obra e dos equipamentos usados nas operações do porto. A nós cabe apenas a cobrança das tarifas portuárias e a gestão dos contratos de arrendamento”  esclareceu.

Tão logo aconteceu o acidente a área foi isolada. O trabalho da perícia foi acompanhado pelo supervisor de Segurança Portuária e coordenador do Serviço Especializado de Engenharia de Segurança e Medicina do Trabalho, Jonildo de Oliveira Casado. “Foi uma fatalidade” disse ele. Os dois funcionários que operavam as empilhadeiras na hora do acidente prestaram depoimentos na delegacia e foram liberados. A Companhia Docas ofereceu ajuda de um assistente social e de um psicólogo a família da vítima que mora em Cabedelo. O corpo de Manassés Anísio seguiu para o Instituto de Medicina Legal.

Esta é a primeira vez que um acidente desta natureza acontece na área do porto nos últimos anos. A Companhia Docas da Paraíba tem 55 empregados contratados, todos recebem treinamentos sob a fiscalização da CIPA- Comissão Interna de Prevenção de Acidentes. Segundo Jonildo Casado, já são mais de 5.000 mil dias sem o registro de nenhum acidente envolvendo os funcionários da Companhia Docas.

Grab usado no porto

]]> http://www.docaspb.com.br/sindicancia-vai-apurar-morte-de-trabalhador-na-area-do-porto-de-cabedelo/feed 0 http://www.docaspb.com.br/porto-de-cabedelo-investe-em-seguranca-e-chega-a-cinco-mil-dias-sem-acidentes http://www.docaspb.com.br/porto-de-cabedelo-investe-em-seguranca-e-chega-a-cinco-mil-dias-sem-acidentes#comments Tue, 31 Jan 2012 13:27:54 +0000 admin http://www.docaspb.com.br/?p=303 Uma placa afixada na entrada do Porto de Cabedelo chama a atenção de quem passa pelo local. É um placar da segurança, motivo de comemoração entre trabalhadores e diretores da Companhia Docas da Paraíba, que chegou à marca de mais de cinco mil dias sem registrar ocorrência de acidentes de trabalho.

Na área do porto organizado de Cabedelo atuam 53 empregados, entre os gerenciados pela Companhia Docas da Paraíba e os trabalhadores portuários avulsos (TPAs), controlados pelo Órgão Gestor de Mão de Obra (Ogmo), responsáveis pela movimentação de carga, descarga e armazenamento no parque portuário.

O supervisor de Segurança Portuária e coordenador do Serviço Especializado de Engenharia de Segurança e Medicina do Trabalho, Jonildo de Oliveira Casado, atribui o resultado à política de prevenção. Segundo ele, são realizadas fiscalizações diárias, além de palestras e treinamentos com os empregados.

Nessas ações, realizadas em conjunto com a Comissão Interna de Prevenção de Acidentes (Cipa), os trabalhadores são orientados a utilizar equipamentos de proteção individual, como capacetes, abafadores de ruído e máscaras de proteção contra poeiras ou gases. “O desafio é conscientizar todos de que estes equipamentos são fundamentais para a saúde e não apenas uma mera obrigação, e isso foi assimilado”, disse Jonildo.

Para o presidente da Companhia Docas da Paraíba, Wilbur Jácome, o resultado que o porto comemora deve servir de exemplo para outras instituições. “Investir na saúde do trabalhador significa assegurar qualidade de vida, redução de custos, que também implica numa menor rotatividade da mão de obra, e ganho de produtividade”, disse. Ele lembra que, em 2011, passaram pelo porto de Cabedelo 1.754.943 toneladas de mercadorias, o que significou um aumento de 27,97% na movimentação de cargas, em relação ao ano anterior.

A Lei nº 8.630/93, conhecida como Lei de Modernização dos Portos, trouxe nova sistemática para a mão-de-obra portuária no país, permitindo a entrada da iniciativa privada na área do porto organizado. Com esta nova demanda, o Governo Federal instituiu a Norma Regulamentadora nº 29 (NR 29), que definiu regras e condutas a serem seguidas para dar maior segurança e saúde ao trabalhador portuário.

De acordo com relatório da Organização Internacional do Trabalho (OIT), cerca de cinco mil trabalhadores morrem no mundo, todos os dias, por causa de acidentes e doenças relacionadas ao trabalho. O Anuário Estatístico da Previdência Social de 2006, última publicação do gênero, mostra que, no Brasil, cerca de 500 mil pessoas se acidentaram e três mil morreram de doenças decorrentes do trabalho.

A executiva da PBTur disse ainda que a vinda do navio para Cabedelo é uma operação conjunta com a operadora carioca Shorexplorations. Para a recepção, será instalada uma típica feirinha de artesanato. No local, haverá um box de câmbio, além de uma frota de 16 ônibus de turismo para realizar passeios com os cruzeiristas. “Vamos distribuir material de divulgação dos nossos principais roteiros turísticos entre os turistas”, disse.

Inspeção – Em novembro do ano passado, o diretor do navio, Paul Fitzpatrick, esteve no porto paraibano para uma inspeção e participou de reuniões com a Companhia Docas, que administra o porto. Ele conheceu as potencialidades do novo destino e, na oportunidade, afirmou a sua satisfação com a infraestrutura do equipamento paraibano – em especial, pela sua localização.

Ruth ressaltou que o retorno dos atracamentos de cruzeiros no Porto de Cabedelo é positivo para o turismo paraibano, pois abre um novo leque de opções de vinda de turistas para o Estado. Há três anos, o equipamento atendeu a MSC Cruzeiros, que realizou 14 atracamentos, trazendo mais de 25 mil cruzeiristas e movimentando toda a cadeia do turismo. O importante nesse tipo de operação, segundo ela, é que a maioria retorna ao destino para ficar mais tempo.

Fonte: Governo da Paraíba

O assunto foi debatido durante a manhã desta quarta-feira (25), em sessão especial ocorrida da ALPB, que contou com a presença de representantes da bancada estadual e federal do Estado, classe empresarial, órgãos governamentais e entidades sindicais.

De acordo com o presidente da Companhia Docas da Paraíba, Wilbur Holmes Jácome, o Governo do Estado já vem se empenhando para conseguir os recursos necessários aos serviços. “A luta agora está mais forte, pois todas as bancadas se uniram pelo mesmo objetivo. A última causa que gerou esta união foi em prol da transposição do Rio São Francisco. Temos um clima bastante positivo”, destacou.

Recursos do PAC – Para Wilbur, o Porto pode alcançar R$ 1 bilhão em ICMS com a nova estrutura de profundidade, reforço do cais envolvente e construção de um Terminal de Múltiplo Uso. Essas mudanças necessitariam de cerca de R$ 500 milhões em investimentos. “O Governo do Estado já está requerendo esses recursos, que podem vir por meio do PAC”, disse.

Ele enfatizou, também, os esforços do secretário executivo de Obras do PAC na Paraíba, Ricardo Barbosa, em Brasília, para angariar as verbas; o trabalho da Companhia de Desenvolvimento da Paraíba (Cinep), em busca de novas empresas para se instalarem na Paraíba e, assim, movimentar a atividade portuária; e da Secretaria de Estado de Turismo e Desenvolvimento Econômico (Setde), na tentativa de colocar o porto paraibano novamente na rota dos transatlânticos.

O presidente do Comitê, Márcio Albuquerque Madruga, revelou que está bastante otimista com o andamento do projeto. “Estamos vivendo novos tempos e torcemos para que, de forma suprapartidária, a gente possa realmente se unir em prol do desenvolvimento da Paraíba, por meio do desenvolvimento do porto”, disse.

O próximo passo do comitê é levar a demanda do porto de Cabedelo ao conhecimento da presidente Dilma para viabilizar, o quanto antes, a liberação de verbas.

Foto: Vanivaldo Ferreira/Secom-PB

Impasse – Wilbur revelou que ainda há 9% de serviços a serem executados para finalizar a dragagem. Contudo, o total a ser dragado compreende um material específico, mais sólido e, por isso, necessita de equipamentos especiais. “Com a disponibilidade dessas máquinas, a dragagem pode ser concluída dentro de um mês”, assegurou.

Águas profundas – Durante a sessão, foi levantada a discussão sobre o projeto de instalação de um porto de águas profundas na Paraíba. Para Wilbur, o empreendimento é bastante válido e vem a impulsionar ainda mais o desenvolvimento do Estado. “O Brasil possui 8,5 mil quilômetros de costa, então nunca é demais pensar em mais portos para o País”, disse.

De acordo com ele, a Paraíba engloba três dos principais Estados da região central do Nordeste, tendo um mercado consumidor, aproximado, de 12 milhões de pessoas. “Temos que pensar grande, de maneira empreendedora. Podemos, sim, ter dois portos”, argumentou.

Fonte: Governo da Paraíba

Tornar o porto competitivo é outra grande preocupação. Para isso se pretende incentivar a cabotagem – transporte marítimo realizado entre dois portos da costa- transformando Cabedelo numa espécie de porto alimentador dos outros grandes portos. Favorecido pela proximidade com outras zonas portuárias da região Nordeste, como Suape e Recife em Pernambuco, e de Natal, no Rio Grande do Norte, o excedente na movimentação de cargas nesses terminais é visto como possibilidade de incremento operacional em Cabedelo.

A dragagem do porto é outro aspecto fundamental para garantir o incremento na navegação. O assunto motivou ano passado o governador Ricardo Coutinho a se encontrar com a presidente Dilma Roussef. “Houve uma garantia política da presidente Dilma e do ministro dos Portos, Leônidas Cristino, de que a obra vai ser retomada e estamos confiantes nisso.” revela Wilbur Jácome. A dragagem vai permitir elevar o calado de 9,14 metros para 12,6 metros de profundidade, o que dará condições para o atracamento de embarcações com até 60 toneladas de mercadorias, ao invés das atuais 30 toneladas.

Recentemente o Comitê em Defesa do Porto de Cabedelo decidiu elaborar um plano de ação e vai pedir ajuda de parlamentares nas três esferas do Legislativo para agilizar a dragagem que está paralisada há mais de 5 meses. Os dirigentes do porto garantem que 91% das obras contratadas foram executadas, faltando apenas um equipamento especial capaz de retirar as pedras que existem em parte dos 9% restantes do calado.

O porto de Cabedelo encerrou o ano de 2011 com números expressivos. A avaliação do ano mostrou um crescimento recorde na movimentação de cargas. De janeiro a dezembro foram movimentadas 1.754.943 toneladas, o que representa um aumento de 27,97% em relação ao ano de 2010, quando passaram pelo terminal marítimo 1.371.418 toneladas de mercadorias. O mês que apresentou melhor desempenho foi outubro, quando foram movimentadas 236 mil toneladas de carga.

Para o representante do Porto de Cabedelo, Antônio Ricardo de Andrade, a construção das passarelas vai reduzir os índices de acidentes nestes trechos além de dar mais fluidez ao tráfego de veículos na BR-230. “Muitos caminhões que entram e saem do porto cruzam diariamente a rodovia levando mercadorias, gerando economia para o Estado. Com as passarelas, a movimentação destes caminhões pode ser intensificada já que a população vai ter um acesso mais seguro para cruzar a rodovia” concluiu.

O Governador Ricardo Coutinho disse que o poder público não poderia continuar alheio às necessidades da população local, que nos últimos anos viu a morte de cerca de 50 pessoas na BR, todas elas vítimas de atropelamento. “Por vários anos, nenhuma das esferas do poder público tomou o problema para si. Eu assumi um compromisso com essas comunidades para acabar com essa carnificina e começo a cumpri-lo hoje, com a ordem de serviço para a instalação dessas passarelas, que garantirão a segurança das pessoas na travessia da rodovia e melhorarão o trânsito, que fica bastante lento nos horários de pico”, explicou o governador.